(资料图片仅供参考)

近日，网络上曝光了一组大众ID.7的衍生车型，从车身形态来看很可能就是之前的ID.7 Variant（ID.7旅行版），新车以无伪装的姿态在道路上行驶，其推进节奏比我们想象的要更快，有望在2024年正式发布。

这次谍照只曝光了ID.7旅行版的侧面和车尾，不过这已经足够了，毕竟是ID.7的衍生车型，结合之前的伪装谍照来看，前脸部分猜测和三厢版车型类似，采用封闭式前格栅和贯穿式灯组，不排除在细节方面进行调整。

车身侧面有着非常明显的跨界车风格，整体姿态类似大众揽境和威然，但是ID.7旅行版的整体要更为低趴，看上去有些憨厚。除了车尾的旅行车设计以外，细节部分和ID.7三厢版保持一致，设计了上挑的窗线和多段动感腰线，配合大尺寸的熏黑轮毂，彰显出较强的运动感。

车身尺寸方面尚未透露，作为参考，ID.7 海外版长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。

车尾部分也没什么意外，采用了和三厢版类似的设计，但是旅行版车尾的高度明显更高，这也为车内后排座椅和后备箱带来更大的空间，除此之外还配备了高位刹车灯和车顶扰流板，下方采用贯穿式尾灯，后保险杠部分的贯穿式红色饰条得以保留，点缀出较强的层次感。

内饰方面预计采用和ID.7类似的设计风格，这样更有利于节省成本。配备15.6英寸悬浮式中控大屏，后方提供贯穿式空调出风口，并在驾驶舱位置融入窄条液晶仪表，匹配三幅式多功能方向盘和全新的拨杆式换挡机构，并在车门板和中控台以氛围灯带点缀。

动力方面尚未透露，只知道新车和ID.7三厢版一样，基于MEB纯电架构打造。作为参考，ID.7海外版搭载的是286马力的后置单电机，匹配的是77kWh，WLTP续航里程为615公里。

不过遗憾的是，旅行车虽然在欧洲市场较为畅销，但是在国内一直反响平平，因此大众是否会将这款车引入国内，还要看蔚来ET5等旅行版车型在国内是否能够大卖，否则按照现有市场趋势来看，引进的概率并不高。

编辑/温澈