文 春公子

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要想看清一家公司，不要看他说什么，而是要看他做什么。

阿里此前说不会学腾讯一样做游戏，结果阿里在前几年成立了游戏公司。

阿里此前说自己不会涉及物流，马云还吐槽京东物流的商业模式极为笨重，以后100多万的员工都会让刘强东费尽心力的去管理。

现在好了，阿里游戏也做了，物流也干了。更为重要的是，阿里旗下的菜鸟联盟要干自营了。

阿里在物流领域里的野心，在多年前就已经暴露了出来。

2015年5月份，阿里巴巴联手云锋基金对圆通进行了战略投资。

2018年5月，阿里巴巴对中通快递战略投资亿美元，持股10%。

2019年阿里巴巴以总价亿人民币的价格收购了申通快递%的股份。

2020年，阿里巴巴对圆通速递进行了增持，持股比例高达%。

近日，菜鸟集团公布了一则重要消息。

菜鸟集团称，菜鸟速递历经六年打造，由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，在全国近三百城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等五个100%承诺。

菜鸟速递主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。

菜鸟集团CEO万霖表示，“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”

怎么说呢？当年菜鸟搞物流这一块，春公子还是极为看好的，因为当时阿里系电商在国内“一枝独秀”！四通一达都十分依赖阿里系电商。

可这些年情况不同了，随着拼多多、京东和一众短视频电商平台的兴起。阿里系电商的话语权逐渐降低。

当年刘强东就对菜鸟物流不看好，是因为他认为菜鸟作为一家物流平台公司，没有自己的物流基础设施，只是通过整合和协调四通一达等快递公司的资源来提供物流服务。在这个过程中，菜鸟从四通一达等快递公司中抽取了一定的技术服务费用，同时也在快递公司的业务中获得了丰厚的利润。

从刘强东的角度来看，菜鸟的商业模式类似于一种“寄生虫”模式，没有自己的核心竞争力和创新能力，而是依赖于四通一达等快递公司的资源和市场。因此，他认为菜鸟的本质就是吸血四通一达，是在利用和剥削快递公司的资源来获取自己的利益。

从现在的结果来看，刘强东当年说的话，确实还是很有道理的。这不，现在菜鸟就要开启自营物流了。

怎么说呢？菜鸟自营物流网络的建立，可以进一步扩大其业务规模。通过自营物流网络，菜鸟可以更好地掌握物流配送的环节，提供更加全面和灵活的物流服务，同时也可以将物流服务扩展到其他领域，如快递、仓储、配送等，进一步扩大其业务范围。

但也有不少网友们表示，菜鸟现在干直营，其实还是为了迎合资本市场。因为菜鸟现在一门心思想着上市。

在春公子看来，菜鸟这时候搞直营业务，对整个物流行业其实并没有什么大用。以前四通一达依赖阿里系电商，可现在拼多多和一众短视频平台兴起，四通一达一样在拼多多和短视频平台那边拿到订单。

很多网友都在抱怨菜鸟，因为菜鸟在全国很多城市的小区搞了个菜鸟驿站，以前快递都是给你送货上门，可现在还能做到送货上门的，基本上也只剩下京东和顺丰了。

但在春公子看来，喜欢送货上门的人可以选择顺丰的，加价发顺丰，不送货上门的主要原因是容易丢件，您有不会在那里等着快递，放驿站不好吗？下班了去拿一下就好了，不论有没有菜鸟都会有驿站出现。

值得一说的是，阿里如日中天的时候，拉拢了四通一达，而王卫的顺丰则是反对加入菜鸟系。现在来看，王卫的眼光也是十分毒辣的。