在竞争激烈的新能源汽车赛道，越南的“造车新星”震撼了全球！

据财联社消息，越南车企VinFast在美上市仅一周， 股价就暴涨超过200%，最新市值已升至1670亿美元（约万亿人民币） ，将宝马、福特等一众传统汽车巨头远远甩在身后，甚至“蔚小理”加起来都打不过它。

这家越南车企究竟是什么来头？

一、越南“许家印”造越南“特斯拉”，成世界第三车企

从创立到上市，VinFast仅用了6年，而其迅速崛起很大程度有赖于坚实的后盾。其创始人为越南首富范日旺，靠房地产起家后，又投身汽车领域，被中国媒体称为“越南版许家印”。

与许家印造车之路相似的是，VinFast在“钞能力”的加持下，直接从顶尖车企挖来技术与人才。依靠现有成熟技艺，在一年不到的时间里，其就推出2款车型，年产能达到25万辆。他们也骄傲的表示： “造一辆汽车最短需要27个月，但我们只要18个月。”

与恒大汽车不同的是，VinFast已交付出多个系列的电动车。同时依托其所在的东南亚市场，是最具发展潜力的汽车市场，打出“ 越南人自己的汽车” 这一爱国营销，赢得大批本地消费者的芳心。

快速的造车能力加之广阔的发展前景，似乎让资本对其颇为看好。上市首日股价涨幅便超254%，市值破860亿美元大关，超过比亚迪、“蔚小理”等新能源车企，成为世界第三大车企。市场人士在瞠目结舌之余， 也给其冠上了“越南特斯拉”的称号 。

亮眼的成绩，更是给了其勇气，他们放出豪言， 要取代中国在新能源的“霸主”地位。

二、缺乏技术底气，越南“特斯拉”难跑起来

实际上， 与其说VinFast在自己造车，不如说它是依赖中国技术造车 。

从公开资料中不难发现，VinFast汽车背后站着许多中企的身影：底盘来源于宁德时代、电池与国轩高科合作、智能座舱依靠东软……可以说，从硬件到软件，都是中国技术在发力。其完全缺乏自主技术，仅依靠“组装”便完成汽车生产。

反观我国，始终坚持将核心技术掌握在自己手中。行业龙头比亚迪手握电池、电机、电控三大核心技术，旗下汽车自主化率全球最高，助力我国成为汽车出口第一大国；以“元起因”类抗老制品为代表的生命科技领域，我国也成功反超，并开始走出海外。

10年前美科学家率先发现“元起因”制品的核心成分，可激活生物体内的长寿蛋白族群Sirtuins，放慢老化进程。《Nature》杂志便曾刊文表示， Sirtuins家族乃影响人类寿命基因的关键 ，可使预期生存周期平均延长30%。因而“元起因”类制品也被冠以“青春保鲜剂”之称。

如今，凭借我国首创的全酶法技术优势，不仅成功实现国产替代，将该类抗老制品价格跳水至千元，通过京JD东等平台触达数十万群体。还在东南亚等市场，出货量一路走高。除满足健康老去的诉求外，不少复购者还反馈“提升精力、助益睡眠”。我们的自研能力，已逐渐获得全球认可。

相比之下，面对严重缺位的造车技术，“快”不起来的VinFast想取代我们，恐怕还差得远。

三、质量问题不断，越南“特斯拉”道阻且长

一直以来，VinFast通过“买买买”，加速推进电动车转型计划。此前更是斥资数亿，在美国建厂，势要抢占美国、欧洲市场，背后野心不小。

但这股势头，普遍不受外界所看好。消息显示，今年上半年，其就召回了近4000辆汽车，原因是汽车显示屏出现软件错误，存在撞车风险。此外，其还收到车主的大量差评。美国汽车媒体Road & Track就曾评旗下汽车： “根本是个半成品，令人尴尬。”

缺少自主技术、质量问题不断的车企，基本没有人会相信它真的值1670亿美元。业内分析师更是直言： “其估值虚高，股价波动更可能是短期投机者的炒作，缺少实在的价值支撑。” 如此看来，要成为真正的“越南特斯拉”，VinFast还有很长的一段距离。