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说到混动车型那就不得不提哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i这两款近期最受关注的混动SUV车型了,就在日前,宋PLUS DM-i冠军版正式上市,看到最终的售价和产品后,很多人不禁感慨:哈弗枭龙MAX早已如日中天甩宋 PLUS DM-i几条街了,别不信,一比立见高下。
同为混动车型,价格理应相差无几,但结果恰恰相反。全系标配四驱的哈弗枭龙MAX售价区间为万-万,了解四驱的朋友应该知道这个价格已经颠覆了过往四驱价格历史,更别说哈弗枭龙MAX最近推出了2000抵8000的大额膨胀礼了,直减6000简直不要太爽。
而刚刚上市的宋 PLUS DM-i的价格区间在万-万元,全系都只有两驱车型。没有优惠政策就算了,还偷偷上涨保养价格,满打满算下来宋 PLUS DM-i比哈弗枭龙MAX高了不止1万元,这钱省下来花在其它地方不香吗?
说到这就有人反驳我了,说价高质更优,既然如此,那么我们不妨用数据说话。
对于中型车或者中大型SUV来说,如果动力处在很低的水准的话,会面临小马拉大车的尴尬局面,而且动力长期处于高负荷状态,也会更加耗油。哈弗枭龙MAX采用了全新一代混动专用发动机,热效率高达%,系统综合功率205kW,综合扭矩达到585N·m,百公里加速仅需秒,而2023款 宋PLUS DM-i百公里加速则需要秒,这孰优孰劣一眼便知。
又有人担心动力强是不是油耗就更高,哈弗枭龙MAX通过独有的3擎9模智能切换,兼顾动力和能耗的平衡,实现四驱的性能、两驱的能耗,哈弗枭龙MAX WLTC综合油耗低至百公里,馈电油耗仅为,你只管放心开,油老虎什么的根本不存在。
内饰和科技配置也是大家最为看重的一点,哈弗枭龙MAX贯穿了三联悬浮大屏,还搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统,支持FOTA升级、车载WiFi、语音识别控制系统、手机APP远程控制、车联网、车载蓝牙等丰富的车机功能。而宋PLUS DM-i冠军版还在换汤不换药地用老配置来应对广大消费者,甚至改款后,反而取消并线辅助/开门预警/后向碰撞预警等日常驾驶高频使用的安全智能配置,安全系数下降,让人看不到诚意。
从多方面的对比中我们知晓了哈弗枭龙MAX的强大实力,用以真心换真心的方式赢得了众多消费者的支持,同时也看到了宋PLUS DM-i发展的不尽人意,用一些烂招损招引得消费者的强烈不满。俗话说,消费者多了,路才好走,相信哈弗枭龙MAX在未来会给我们带来更多惊喜。